整体而言，春节前后，涂塑钢管库存仍会继续上升，而市场点将是增加的程度。2013年欧洲钢市场环境仍将是艰难的，钢需求继去年下滑3%至约45亿吨之后，今年可能进一步下滑4%。鉴于此，欧洲大钢铁厂家安赛乐将加速出售资产以。 　　现在使用涂塑钢管的领域越来越多了，大口径涂塑钢管也使用更加。对与连接方式我们还应该方便的同时，考虑使用。这个情况，我们在以往的项目中经常发生。大于300的卡箍配件在市场上很难找到，特别是加工槽口的沟槽机更是难觅，这对施工操作造成困难。 　　通过搭建工程项目管理平台，管道局的项目管理模式发生了巨大变化。打开这个平台，工程项目、设计管理（E）、采办管理（P）、施工管理（C）、经营管理、外协管理、风险管理等相关数据一应俱全。大到工程进展条形图、项目群机组资源分布，小到留头的数量和焊材的编 ，所有与工程项目有关的数据在平台上都能找到。 　　涂塑复合管行业产能过剩依然严重的涂塑复合管行业扔存在严重的产能过剩，这一问题阻碍了涂塑复合管行业的发展。涂塑复合管工业会长、宝钢在中钢协四届八次常务理事(扩大)会议暨劳模表彰大期间表示，目前涂塑复合管业的产能过剩问题依然严峻。

　　月底期间，钢厂对市场供货量不大，商家补货也显现较为谨慎，整体库存依然处于偏低水平。兰格钢铁信息研究中心监测显示，截至9月28日，山东产57*5mm价格为4300元，山东产89*5mm价格为4100元，天管产325×9mm价格为4600元，426×11mm价格为4600元，以上均与上周同期持平。 　　当问及冷轧后市如何发展时，商家多表示担忧。一方面，多数钢厂5月份冷轧格的下调对现货市场价格极为不利；另一方面，需求是决定市场的主导性因素，伴随着后期资源陆续到货，在低迷的需求下，冷轧重心仍会下移。 　　其中，管道局研制的国内首台管道行业激光电弧复合焊接装备通过了现场测试。该装备具有焊接熔深大、焊缝力学性能好、一次焊层厚等特点，与目前所使用的自动焊装备相比，不仅了焊接层数，还可节约焊材50%，并将焊接速度了两倍。 　　另一方面是对对金属型排气设计不合理，以致气体不能通畅的排出。涂料本身的排气性不佳，甚至由涂料挥发、分解出气体。这些情况发生有的涂层就像桔子皮一样没有光滑度，主要影响了美观。其实说了其它会发生的现象重要的原因有气孔出现是因为采购的原材料存放不当，在使用前没有预热脱氧剂不佳，或用量不够、操作不当。